Archived: الروس يتوقعون كساداً في طائراتهم بعد فشل BKO بحمايتها

العقيد الطيار إسماعيل أيوب: كلنا شركاء

لطالما تغنى الروس بمجموعة حماية الطائرة (BKO) أثناء تصدير طائراتهم الحربية إلى الدول التي تستعمل في جيوشها الطائرات الروسية الحديثة من طراز سوخوي 24 وما فوق، ما يجعل من سعر بيع الطائرة الواحدة مرتفعاً بشكل كبير نتيجة احتواء هذه الطائرات الروسية لمنظومة حماية الطائرة (BKO).

إلا أن سقوط طائرة السوخوي 24 الروسية من قبل طائرة F-16C تركية شمال سوريا، أزال ستار وهم حماية الطائرة من الإصابة جراء احتوائها على المنظومة BKO، ويرى الكثير من الخبراء الروس ان عدم فاعلية منظومة BKO في عملية إسقاط السو 24 بتاريخ 24/11/2015 سيؤدي الى الإساءة بشكل أو بآخر إلى صفقات البيع وصعوبة تسويق الطائرات الحربية الروسية، وإحجام بعض الدول عن استيراد تلك الطائرات بسبب عدم قدرة هذه المنظومة على حماية الطائرة بأدنى نسبة ممكنة، وهذا حقيقة من أكبر الأسباب للانزعاج الروسي من حادثة إسقاط السو24 التي فضحت هذه المنظومة.

ماهي منظومة حماية الطائرة BKO المركبة على الطائرة سوخوي24 الروسية وكل طائرات السوخوي الحديثة؟

هي مجموعة من الأجهزة الالكترونية المترابطة فيما بيها ضمن عقل الكتروني موحد، مهمتها الأساسية إنذار طاقم الطائرة من الإشعاع الراداري أثناء الكشف وأثناء القبض وأثناء الإطلاق، وحماية الطائرة من التعرض للإصابة من قبل الرمايات الجوية والأرضية (الصواريخ الحرارية والرادارية المضادة للطائرات)، ومعاكسة الإشعاعات الرادارية الواصلة للطائرة وتحميلها  لدى انعكاسها معلومات الكترونية خاطئة، وهذا ما يسمى بالتشويش الايجابي على محطات الرادار المعادية بالإضافة إلى إطلاق (فشكات) التشويش الرادارية والحرارية عند الضرورة وهذا ما يسمى بالتشويش السلبي.

متى يتم تشغيل هذه المنظومة اثناء الطيران؟

يتم تشغيل هذه المنظومة بشكل آلي او يدوي في حالتين أثناء الطيران

1- في حالة التدريب عليها أثناء الطيران التدريبي أو المشاريع التكتيكية الجوية وتمثيل المعركة

2- في حالة تنفيذ الأعمال القتالية الحقيقية ( كما في سوريا)

لماذا لم تحم BKO الطائرة الروسية التي استهدفتها تركيا؟

وإذا تساءلنا لماذا لم تعمل منظومة BKO على حماية السوخوي 24 التي أسقطتها تركيا بواسطة الطائرة F-16 نقول

لا يمكن القول في هذه الحالة إلا أن نقول إن الطيارين لم يقوما بتشغيل منظومة حماية الطائرة (وهذا كلام غير مقبول نهائيا) لأن الطائرة كانت في مهمة قتالية ضمن منطقة حدودية مع دولة أنذرت الطيران الروسي عدة مرات بعدم خرقه للمجال الجوي التركي، بالإضافة إلى قرب منطقة عمل الطائرة مع قاعدة انجرليك الامريكية في تركيا وأنها ستتعامل مع أي خرق جوي حسب قواعد الاشتباك.

ولا يمكن أن نقول أيضاً إن المنظومة قد تعطلت في تلك الطلعة لأنه يمكن للطيار الانتقال إلى النظام اليدوي أثناء تعطل النظام الآلي.

لكن يمكن ان نقول ان منظومة حماية الطائرات الروسية الحديثة BKO غير فعالة البتة ولا يمكن أن تحمي الطائرة  لا  بطريقة التشويش الإيجابي ولا بطريقة التشويش السلبي، وأن هذه المنظومة غير فعالة في حماية الطائرات المركبة عليها وبالتالي هذا ما يؤدي إلى الإساءة لسمعة هذه المنظومة عالمياً، ويمكن ان تلعب دورا في الحد من تسويق الطائرات الروسية على مستوى العالم، وهذا بالفعل هو أحد الأسباب الحقيقية  لغضب الروس على إسقاط طائرتهم من قبل طائرة f-16c تركية بواسطة صاروخ صنعت هذه المنظومة لأجله، وهو الصاروخ الحراري الأكثر شهرة في العالم Said windr-aim-9.

اقرأ:

أردوغان يكذب بوتين: لا وجود لداعش بمنطقة إسقاط الطائرة الروسية